李國際和徐道泉見面的時候，花了兩千多萬買汽車的風波還沒有過去。
車展上到處都是談論李國際的人，來車展的人非富即貴，可是也沒有動輒花上兩千萬買車的，直到李國際出現(xiàn)，人們才開始正確的審視李國際這個人。
了解李國際的都在和別人講解李國際的發(fā)家史，那些不了解李國際的人無不聽的瞠目結(jié)舌，而采訪過孫大柱的記者全都興奮了，幾乎就在當場寫起了報道。
這樣的報道要是寫回去，幾乎直接和將近掛鉤了，而且還是名聲和金錢雙豐收，一旦海市車展真的在銷售額和影響力上真的超過的迪拜車展，那影響恐怕會更深遠。
海市車展出現(xiàn)了一個李國際，而自己采訪過君豪集團的孫大柱，雖然沒有能直接采訪到李國際，那孫大柱也是李國際的左膀右臂了，相當于直接采訪李國際一樣，名人富豪嘛，哪個還沒有一點架子。
架子就是這么形成的，本來挺親和的李國際在這些記者的口中，簡直成了高富帥加高冷的代名詞，在車展上豪擲千金的事情從筆下傳回了世界各地。
不過整個車展的銷售額動輒上億，甚至幾億十幾億，李國際這邊也不過是起到拋磚引玉的作用。
李國際離開之后，夏冬至的壓力就很大了，一直在苦笑，最后也買了一輛喬治巴頓。
喬治巴頓也是一亮裝甲越野車，不過無論是從生產(chǎn)工藝還是性能上都比凱佰赫戰(zhàn)盾要差上一截，不過這也是一輛概念車，甚至比李國際的車更加難得，而是世界上唯一一輛純手工打造的喬治巴頓，名頭實至名歸。
孫大柱一時間成了名人，跟在李國際身邊的人現(xiàn)在都成了備受矚目的存在。
不過他現(xiàn)在也有些苦惱，那些沒有采訪到他的記者瘋狂的向這邊涌來，甚至還有人想采訪蘇向君，不過都被他攔下了。
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